汽车空调基本电路图
传感器收集各种参数，如环境温度、机舱温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等。并将这些数据发送给空调放大器，空调放大器将这些参数与给定的指令进行比较，进而分析出风扇转速、空舱空气循环方式的选择、混温门的开度、压缩机是否在运行。
空调系统电路图分析
1.电源电路
蓄电池电压→7.5AA/C保险丝→空气调节放大器A2 1端子是恒定电源电路，即使关闭点火开关也能供电，用于存储故障诊断码等。打开点火开关，主电源电压→→→ →→10A空调2号保险丝→空A1稳压放大器端子。电源用来操作空调放大器，给负离子发生器，空调ECU等供电。
2.传感器/开关电路
■内部温度传感器
检测车厢内的空气温度，并向空气调节器发送信号。室内温度传感器1接空调放大器A29端；内部温度传感器的端子2连接到空调放大器的端子A3 4。
■环境温度传感器
检测车外温度，并向空调放大器发送相应的信号。环境传感器1端接在连接器A58和E40的A9端；温度传感器的第二端通过连接器连接到调零放大器的A5端。
■阳光传感器
在自动模式下，阳光传感器用于检测阳光强度。当日照增加时，输出电压上升。日照减少，输出电压下降。空气调节器检测日照传感器输出的电压，并相应地校正混合风门的位置和鼓风机的速度。阳光传感器的一端外接空气调制放大器的A33端；阳光传感器的两个端子外部连接到调零调制器放大器的A32端子。
■蒸发器温度传感器
安装在空调设备的蒸发器上，用于检测流经蒸发器的冷却空气的温度。空气调节蒸发器的温度传感器的两端分别连接到空气调节放大器的B5端和B6端。
■气压调节传感器
它安装在高压侧管路上，检测制冷剂的压力并以电压变化的形式输出给空调放大器，空调放大器根据信号控制压缩机。气动压力调节传感器输出的传感器压力信号的两端与气动压力调节放大器的A9端相连；传感器的三个端子为电源端子，接零调放大器的A10端子；传感器的1端子是接地端子，连接到调零调制器放大器的A13端子。
■其他输入信号
空气放大器的A37端子外接空气ECUF16。驾驶员可以通过调节面板上的按钮进行各种设置，各种设置信息从F16的四个端子输出。
空气放大器的A8端子外接锁止传感器，检测离合器是否锁止。锁止传感器向怠速调节器放大器发送怠速皮带轮的速度信号，怠速调节器放大器使用该信号和发动机速度信号来确定电磁离合器是否锁止。
3.执行器电路
■电磁离合器
空气调节放大器的A20端外接空气调节压缩机继电器，控制电磁离合器的通断和压缩机是否工作。
控制电路:点火继电器后电压→10A空调2号保险丝→空压机继电器→空气放大器A20端子。当A20端子输出低电平控制信号时，/[k0/]压缩机继电器线圈通电，空压机继电器开关触点闭合。
主电路:点火继电器后电压→10aa/C2保险丝→空压机继电器开关触点→空压机B3端子→电磁离合器→空压机内部接地。此时，压缩机工作。当压缩机工作时，空气调节器放大器通过空气调节器传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空气放大器的A20端输出高电平信号，使电磁离合器线圈断电，电磁离合器停止工作，从而保护压缩机不受损坏。
■节气门控制电磁阀
空气调节放大器的A2端外接节气门控制电磁阀。节流控制电磁阀用于节流减压，自动调节和控制压缩机制冷剂剂量的输出。当压缩机制冷剂排量不足时，空调放大器A2端输出高电平信号给空调压缩机A2端，节流控制电磁阀通电，空调压缩机排量增加。
■空气调节鼓风机组件
空气调节放大器分别从端子B2、B3、B4输出控制信号，控制/[k0/]调节器风扇总成中空气混合系统的空气伺服电机，从而驱动混合风门运动，调节空气经过蒸发器后通过加热器芯的风量，控制吹风温度；控制空气调节风扇总成内部通风模式伺服系统中的电机，将风门移动到任意位置控制出风口转换，从而实现通风模式控制；控制/
空调通过总线集成电路线束与每个伺服电机通信。/[k0/]调节器通过/
■空调鼓风机电机
蓄电池电压→50AHTR保险丝→鼓风机电机的3个端子；鼓风机电机的一端接地；鼓风机电机的两个端子是控制端子，连接到零位调制放大器的A23端子。当空气调节器放大器输出控制信号时，鼓风机电机运行。
■负离子发生器
负离子发生器安装在驾驶员侧的侧调节器风道中，以改善车内空气质量和舒适度。负离子发生器的两个端子为电源端子；端子4是控制端子，连接到调零调制器放大器的端子A39是接地端子。负离子发生器与鼓风机电机一起工作。@2019