哪些suv车值得买？
新灵科01
官方指导价:15.08-2018000元。
第一，外观
全新领克01依然提供燃油和插电式混合动力两种动力五款车型，分别是Pro、耀Pro、劲光环、夜版和光环。颜色是黑色，白色，红色和蓝色，我的是一辆红色的汽车。
纵横交错的都市经纬进气格栅一改老款风格，下缘向上变窄，前脸看起来更加扁平。分体灯组是力克的特色。LED远近光灯的体积缩小了一圈，简化为双透镜样式，底部有黑色饰品，进一步凸显视觉层次。
我觉得前包围很容易让人联想到领克03，两端的进气口没有装饰性，细节分散了注意力。侧面变化不大，只有前翼子板处的饰条和侧裙等细节进行了微调。尺寸方面，长度和高度略有增加，轴距保持在2734 mm。
第二，内饰。
新领克01的内饰基本都是复制粘贴领克05的模板。12.3+12.7英寸的双屏，是“2.0代”内饰设计语言的中坚力量。
TPO2(热塑性聚烯烃)面板散发较少挥发性有机化合物，外层包裹天鹅绒，环保又质感十足。全液晶仪表盘有三个主题，每个主题的强调色和一些设计细节可以随着驾驶模式的切换而变化。另外还支持全屏地图模式，需要单独检索。
中控面板内置高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片，大大缩短了启动和系统响应时间。卡片界面设计顺应潮流，最近操作的应用会显示在右下角。
第三，空间方面
新柯灵01内部储物空间有惊喜也有槽点。惊喜的是前后杯架有限，扶手箱和手套箱有植绒。此外，副驾网袋和椅背储物袋的出现方便了日常使用。槽点在于扶手箱和后门板储物格容积小，只能放下一瓶400 ml的矿泉水。
行李厢空间没有变化，后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒。铺好后，地板几乎是平的，下面藏着一个很大的夹层。配置，带电动尾门，尾门位置记忆，踢脚感应开启。
第四，动力方面
新领克01两驱和四驱车型分别搭载Drive-E2.0td4evo和T5发动机。我试驾的车型搭载T5发动机，最大功率187kW(254 HP) /5500rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm，工信部油耗7.8L/100km。传动方面，均匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。
底盘部分，依旧采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，第二顶配车型金光环和顶配车型夜行版搭载博格华纳第五代智能四驱系统。T5发动机显然更有底气，轻踩油门车速会直线上升，轻盈舒适。80 km/h以上加速是值得的，我觉得这种悠闲的态度应该是消费者为高配买单的主要原因之一。
新车提供四种驾驶模式:经济、运动、舒适和越野。日常驾驶最推荐默认的舒适模式，换挡比较平顺，换挡速度也不慢。在运动模式下，变速箱的动作更容易被察觉。虽然动力传递速度变快了，但是质感却丧失了。8AT变速箱主动配合发动机，更愿意升档。当车速超过80km/h时，可以调到最高档位。当它需要降档时，也不含糊，对油门开度很敏感。说白了就是“跟着脚走”。乘坐舒适性也可以称赞，起步加速和滑行工况下不会有明显的急噪。
动词 （verb的缩写）0-100km/h加速试验
中午12:00开始加速和制动试验，表面温度约为1℃。切换运动模式，关闭ESC，变速箱让发动机转速升到2700转左右才能启动，初期的推背感还是比较明显的。最好的测试成绩是6.62秒。作为参考，2018 LECK 01(参数|询价)Pro(T4发动机，140kW，300Nm)的测试结果是7.82秒。
六、噪声测试
怠速和120km/h测得的噪声值略高于爱歌推荐值。但从主观体验来看，新领克01的发动机怠速噪音属于正常水平，而巡航速度120km/h时的主要噪音源是四个宽度为235 mm的轮胎，因此车内驾乘人员的正常交流并未受到太大影响。
总结:
综合来看，全新领克01在内饰设计、选材、车-机互动、驾驶品质等方面均可圈可点。至于是否能满足你的驾驶需求，相信试驾后你会有更清晰的答案，领克01在动力上的优势也会凸显出来，因为即使是追求独特驾驶体验的人，也不会抗拒一辆柔软易开的车，值得推荐购买。