柴油涡轮增压进气的原理是什么？

涡轮增压器。

原理:利用发动机四冲程后从阀门排出的800度高温高压废气推动涡轮增压器的排气涡轮叶片旋转，转速以万转为单位。排气涡轮叶片同轴地驱动进气涡轮，并且进气涡轮部分将进气歧管的进气量加速到发动机的进气部分产生负压的程度。

上述过程称为涡轮干预。

从节气门开启到第一个冲程结束，废气推动进气涡轮的压缩气体进入气缸开始燃烧的时间称为涡轮迟滞。原理是流量越大，压缩比越大，涡轮滞后越明显，但功率增强越明显。

普通NA自然吸气发动机效率46%。对于内燃机来说，由于活塞的重量、气门的重量和轴承旋转的摩擦，一些能量消耗是固定的。但很大程度上是废气中的一部分燃料没有完全燃烧，而涡轮增压和机械增压系统是为了增加冲程前混合气中的空气量，使燃烧更完全而加入的强化进气系统，最高可提高到76%-80%。

布加迪威龙通过四增压系统实现了这一效率。