汽车火花塞使用和保养的五大禁忌是什么？

火花塞在使用时，其电极和裙部绝缘体上会有正常的积碳。这些积碳如果长时间不清理，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不发火。所以积碳要定期清除，火花塞不工作前不要清洗。

2、避免长期使用

火花塞种类繁多，但都有各自的经济寿命。如果过了经济寿命还在使用，将不利于发动机的动力性和经济性。研究表明，随着火花塞使用寿命的延长，中心电极端面会变成弧形，侧电极会变成凹弧形，使电极间隙增大，放电困难，影响发动机的正常工作。

3、避免随意除垢

有些人在冬天喷银粉或进行其他保养时，不注意火花塞的清洁度，导致火花塞因外表脏而漏电。清洁表面时，使用砂纸、金属片等不方便快捷。去除水垢。火花塞要浸在汽油里，用刷子刷掉，保证火花塞表面的陶瓷体不被损坏。

4、避免火灾

现实中，有些人经常用火来清除火花塞电极和裙部的积碳和油渍。这种看似有效的方法，其实危害很大。因为火在烧的时候温度很难控制。很容易烧坏裙座绝缘子，导致火花塞漏气，起火后产生的微小裂纹往往难以发现，给故障排除带来很大麻烦。火花塞积碳、油污的正确处理方法是:一是用专用设备清洗，会有很好的效果；第二，溶液干净。将火花塞放入乙醇或汽油中一定时间，待积碳软化后再用刷子刷干。

5、忌冷热。

火花塞除了形状大小不同外，还分为冷型和热型两种。一般高压缩比、高转速的发动机要用冷火花塞；低压缩比、低转速的发动机应使用热火花塞。此外，新发动机或大修后的发动机与旧发动机的火花塞选择可根据实际情况有所不同。比如发动机比较新的时候，火花塞要热；由于使用时间较长的老发动机性能下降，火花塞容易出油过多，被油污损坏。火花塞的选择应倾向于中型或冷型，以提高火花塞的抗油污能力。

6、避免误诊和失误

当更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，您应该在正常运行一段时间后停止并关闭发动机，并取下火花塞以进行其电极颜色特征。有几种情况:

a、中心电极为红褐色，侧电极及其周围为青灰色，适合火花塞选择；

b、电极间有烧蚀或烧损现象，裙边和绝缘体烧白，说明火花塞选择过热；

c电极和绝缘体裙部之间有黑色条纹，表示火花塞漏气。如果火花塞选择不当或泄漏，应重新选择合适的火花塞。