用半年的时间来说说我个人的感受，详细的个人对欧蓝德的感受。
发动机:三菱的4J12系列是非常先进的，划时代的发动机。取消了节气门，节气门信号直接控制气门升程。目前这种技术已经应用在欧蓝德上，丰田本田的类似技术还没有投入量产车型，但是三菱已经走了这一步，非常厉害。
变速箱:？CVT变速箱是目前主流变速箱之一，而且据我观察，日系车或者合资车型似乎都特别偏爱CVT变速箱。广汽三菱欧蓝德的CVT变速箱操控感不错。一方面可以流畅的梳理动力，没有明显的挫败感。另一方面配合发动机，经济控制油耗，节省燃油，最适合日常使用。
优点:最满意的是外观，侧面漂亮，PP也不错，中控按键操作简单，正面犀利，整车品质和做工都好很多。比安全，比底盘，比悬挂，比操控性，比提速，全面胜出...这是综合对比后最深的感受。
缺点:感觉这款车减震效果不是特别明显。特别是车的后排比较吃力，内饰也有点老气，没有更新。我记得上几款都是这个内饰控制的。这两点我都很满意。
外貌:性格特别。特别张扬的外观让我对这款车型感到非常兴奋。乍一看是很美的身材，加上我爱的珍珠白颜色，稳重大气，但车身侧面也不言而喻，非常漂亮完美！
内饰:内饰一般。没有科技感，新鲜感，时尚感。给出一些建议后，新的内饰材料有待改进，中控有待进一步优化。那样的话，欧蓝德内外都很完美。
空间:欧蓝德给人的第一印象是内部空间很大，第二排三个大人不成问题。第三排，最好和孩子坐在一起。成年人坐久了会有一点不舒服，所以后排可以当床睡，适合在旅途中出行。后备箱储物空间大。5+2的空间灵活，偶尔可以当小货车用。设计思路清晰，为业主考虑周到。
配置:说起广汽三菱欧蓝德的配置，绝对是性价比最高的，同级别中配置最高。请问20万合资SUV里配置这么丰富，匹配四驱系统的车？我想我找不到第二个了。
动力:我的是自然吸气2.4，油门很灵敏。油门踩多了，有时候会有明显的推背感。即使在高原爬坡的时候也有不错的动力输出，估计也很少有像欧蓝德这样的大排量自吸车了。
越野:欧蓝德的四驱车定位是城市SUV，偶尔我会开着它去爬山。在四驱AUTO模式下，爬坡非常轻松，轮胎抓地力强，爬坡稳定。我没有试过锁模式的四驱，但是感觉它的自动四驱模式已经足够了。
油耗:说到油耗表现，这款欧蓝德车真的很省油。其次，不挑食，只喝92号汽油，综合油耗不到10L。如果开启ECO模式，会更省油。高速、国道瞬时油耗7L左右，市区道路9-10L左右，堵车165438左右。
舒适性:悬挂偏硬，路面路感一般过滤，但支撑性不错，特别是急转弯的时候。它本来就坐落在城市里，跑在铺面上还是很舒服的。如果听到噪音，主要是发动机高转速的时候，轻轻开着很舒服。
操控:欧蓝德第一次试驾给我的感觉是在开车，可能是四驱的原因。不像其他SUV那样中高配，操控不好。第一次开的时候感觉完全不一样，非常灵活，转向清晰。明显滚动的支撑非常好。
视野:欧蓝德坐姿很高，视野非常开阔。我更喜欢这种凌驾于车座之上的感觉。每次等红绿灯的时候，我把车停在车旁边就觉得自己高人一等。
隔音:欧蓝德19车型的噪音抑制中规中矩。当时18型号和19型号一起测试，19型号的隔音效果真的非常出色。80-100转速的车内对话没有图像，120风噪有点大。
底盘:广汽三菱欧蓝德给人的第一印象就是底盘高，支撑好。况且三菱出身SUV，底盘技术也是数一数二的。其最小离地间隙为190MM，空载时为215MM。这个数据也很让人吃惊。
保养方面:广汽三菱欧蓝德在保养方面有优惠政策。第一次换油免费，第三次换油免费，第五次换油免费工时。这项计划也减轻了车主的经济负担。
四驱:三菱欧蓝德4WD四驱技术系统兼顾高通过性和稳定性，轻松征服沥青路面、湿滑路面、甚至雪地和起伏路面，是一套出色的四驱系统。
轮胎:欧蓝德匹配18寸邓禄普轮胎，操控性能好，性能均衡，使用寿命长。虽然安静度和舒适度不是最好的，但是耐磨性绝对是一流的。
科技感:说说欧蓝德拥有的几项高科技，自动大灯、自动雨刷、自动空调、自动四驱。非常省心的自动化。
配件:欧蓝德更换配件可能会给我一种东西很稀有很贵的感觉。
欧蓝德最让我喜欢的是这套大灯的造型。双LED大灯非常漂亮，颜值非常高。
车头特写，这张照片特别吸引人。
三菱的logo很霸气，四周镀铬装饰很精致。
以上是我对欧蓝德最真实的个人感受，好的坏的我都做了详细的分析。整体感觉很满意。你给我打个分，我脑子里能打95分。一款非常不错的七座家用SUV。还有四驱的。..