如何调整465发动机的气门间隙
发动机气门间隙介绍:
1.首先，松开气门调节螺钉的固定螺母，将规定厚度的塞规插入气门间隙，一手拉塞规，另一手转动调节螺钉，直到塞规受到轻微阻力。正确调整后，将塞规插入气门间隙的中心，保持调整螺钉不动，拧紧固定螺母以锁定调整螺钉。锁定螺钉后，用塞规重新测量气门间隙，因为您可能在锁定时无意中转动了调节螺钉，从而改变了气门间隙。如果气门间隙改变，应重新调整，直到它正确为止。两次调整法。根据配气机构的结构原理，我们知道进气门和排气门的排列是有一定规律的。；根据点火顺序和进排气门的排列顺序，可以检查调整4个(四缸发动机)或6个(六缸发动机)气门的间隙；然后转动曲轴一次，使四个或六个气缸处于压缩上止点位置，然后调整其他四个或五个或六个气门。逐缸调整法。因为发动机气门的顺序不一样，所以很难记住进气门和排气门的顺序。
2.两次调整法:以工作在1、5、3、6、2、4点火顺序的六缸发动机为例，说明如下:①首先将一个气缸的活塞放在压缩端，那么这个气缸的进排气门就会可调；
(2)按照“二进三排”的原则。即第二缸的进气门和第三缸的排气门此时必须完全关闭，也可以检查调整；
(3)连杆轴径在同一平面的两个气缸，一次只能调整一对气门，所以五个气缸的排气门和四个气缸的进气门也可以检查调整；
(4)当六缸活塞处于压缩终点时，其余未检查调整的气门必须完全关闭；
3.松开调节螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调节螺钉，使螺钉下端面与阀杆3上端面之间的间隙a达到规定值(由测厚仪的厚度决定)。保持螺丝刀不动，将锁紧螺母拧紧到规定的扭矩，然后将测厚仪插入间隙A进行重新检查，以便可以调整第一个气缸的进气门和排气门之间的间隙。然后顺时针转动曲轴(从发动机前端看)。对于4缸发动机，每次旋转180，可以按照1-3-4-2的顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于3缸发动机，可以按照1-2-3每隔240的点火顺序进行调整(曲轴的旋转角度可以通过飞轮齿圈的齿数进行换算)。
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