涡轮增压器旁通阀上的管子是干什么用的？

该管道是进气旁通阀，通常也称为进气减压阀。安装在节气门附近的进气管上，是大部分涡轮增压发动机出厂时的原装泄压装置。？

因为涡轮是靠废气的动力驱动的，所以在行驶过程中(比如换挡、急刹车)关闭油门时，油门是关闭的。涡轮叶片(压气机叶轮)在惯性作用下仍保持旋转。此时，由于节气门的截断和叶片的持续增压，进气管内(节气门和涡轮之间)的气压会迅速升高。

为了保护增压系统，当压力达到一定的极限值时，打开进气旁通阀，将多余的空气(压力)导回过滤器和涡轮之间，实现降压保护的功能。

扩展数据

进气和泄压阀分为内泄式和外泄式两种，安装在中冷器和节气门之间。

1，内部行类型:

最初的涡轮增压汽车大多使用内部泄压阀。因为原车增压值普遍较低，内部泄压阀普遍较小，不太惹眼。因为内部泄压阀排出的气体最终会回流到进气管，会造成部分泄压不彻底，对涡轮增压器的工作效率有很大的负面影响。而且塑料材料在高温的发动机舱内容易老化，容易变形，使用寿命大大降低。

2.流出类型:

外循环进气泄压阀为解决这一问题应运而生。由于外循环进气减压阀将返回的多余气体直接排放到大气中，不存在卸压不彻底的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率，从而提高发动机的动力输出性能。

参考资料:

百度百科-进气口和减压阀