福特野马1要来英国了。

但是有一个问题。美系车采用5.0升V8发动机，产生480bhp和420lb ft的功率，借鉴谢尔比GT350的进气系统、进气歧管和节气门体。欧洲尺寸的汽车使用同样的“特别校准”的发动机——非常好——但是只有454bhp和390lb ft。这和野马公园里的郑肃一模一样。

不管怎么说，英国野马的动力下降了——这与左舵驾驶转向右舵驾驶有关——但这不是问题所在。福特告诉我们，美国和欧洲的汽车生产差异归结为“欧盟认证”。基本上就是排放。

令人失望吗？是的，但这不是世界末日，因为a)朴正洙的线速度足够快(4.9秒到62英里/小时，Vmax 163英里/小时)，b)1马赫实际上不是线速度。福特声称这是“欧洲历史上最好的野马”，它很快就死在了赛道上。与标准车相比，变化包括Tremec六速手动变速箱、自动速度匹配和换档功能(可选择十速自动变速箱)、GT350规格的冷却系统、高性能排气装置和更宽的车轮，以及米其林PS4轮胎。“Magneride”自适应减震器得到了重新调整，福特安装了更硬的弹簧、防侧倾杆和衬套，以及新的制动助力器。

它也与电子助力转向相混淆。Mach 1拥有GT350和GT500副车架和前叉，用于“迄今为止欧洲野马最清晰的转向响应”。

同时，新的航空系统(包括与Shelby GT500相同的后扩散器)旨在改善散热，下压力比普通野马GT高22%。

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