奥迪A6进气系统清理积碳会导致机油燃烧吗？

烧机油是很多奥迪车型的通病，大部分都是活塞环积碳造成的。添加高粘度机油延长寿命只是权宜之计。当机油进入燃烧室参与燃烧时，会形成更多的积碳，导致机油燃烧加重，形成恶性循环。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。

目前很难从根本上消除机油烧损的问题，但日常保养中可以定期清理油路、积碳、油泥，避免机油烧损的发生。

烧机油的四个原因

如果长时间不清洗油路或者没有有效清洗油路，随意使用清洁剂，使用清洁剂和使用有效清洁剂是两回事；

防冻液更换周期过长或根本不更换；

换油周期过长；

长期或经常短途驾驶。

以上四点烧机油的车辆必须占一个或者全部。

活塞环是怎么卡住的？

活塞环卡死的原理是从油路开始的。油的轴承温度为110度，油路长期不干净造成的高温使油长时间处于120度或更高的温度，这样油会提前耗尽，油环上的小孔会被长期烘烤结皮、粘住。一缸卡住就是5000公里每升油。所以要解决问题，必须从根源油路入手，这才是去根之道。

发动机机油燃烧的解决方案

在车友的习惯思维中，总是认为烧机油就要大修，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代思优普无损修复产品，彻底摆脱了在汽修厂操作的技术桎梏。不用拆下一个螺丝，车主就可以自己操作。开车时，活塞环修松，效果显著。