推荐汽车保养，尤其是这两类项目。

去4S店保养，虽然价格略高，但是因为安全性好，给人的感觉很踏实，有保障，可以理解。然而，4S商店推荐的一些保养项目涉嫌过度保养。过度保养本身对车没有好坏之分，反而会让车主多花钱。有很多保养其实作用不大，或者只是起到锦上添花的作用，比如发动机涂装。发动机涂层(机舱涂层)是在发动机表面喷涂一种保护剂，保护机舱内的油管、管路和橡胶制品，同时防尘防锈。涂装的目的本身是好的，提高了发动机的使用寿命和稳定性，但另一方面，即使发动机不涂装，似乎也不会受到任何本质的影响(不涂装的发动机一样可以稳定可靠)。只能说涂层的功能更美观，起到了锦上添花的作用。

再比如空调(室内)杀菌的维护项目，真的是见仁见智。空调杀菌除异味的出发点是好的，但无论是否有必要，恐怕也应该是一个慎重的选择，因为它更多的是一种“不差钱”的消费。也许你可以自己动手，沿着空调的风道喷上清洗剂(一般室内杀菌是将杀菌剂以雾状喷入车内，或者注入臭氧，然后打开空调循环排烟，完成全车杀菌消毒)。除了所谓的杀菌，其实勤换空调滤芯比什么都好，因为空调滤芯很便宜，也很实用。这样的例子很多，比如洗瓶积碳，机油汽油添加剂，轮胎打蜡等等。一辆车要想保持长期的可靠性，离不开“精心呵护”两个字，但有些“呵护”，我们需要承认，是非常过分的泛滥，是不必要的。

最受欢迎的保养推荐:清洗油门。

除了日常保养，还有一项4S商店经常推荐的保养。估计很多车主都经历过，那就是一次和油门有关的保养。

节气门，俗称发动机的咽喉，对汽车的性能至关重要。如果节气门积碳过多，发动机就会进气不足，出现怠速不稳、抖动、油耗、加速等症状。然而，我不得不承认，许多车辆在行驶超过2万公里之前，就被4S商店推荐进行油门清洗和保养。这是否涉嫌过度保养？虽然节气门积碳的清理周期没有准确的阈值，但对于大部分跑2-3万公里的车来说，发动机节气门还是比较干净的，稍微脏一点的节气门对进气影响不大。

清洗节流阀是“微利”生意，但过度清洗真的没必要。一般汽车都有怠速不稳、抖动、油耗、顿挫等现象。可以考虑清洗节气门，也要一起清洗怠速阀。如果想要预防性清洗，可以考虑每4万公里清洗一次油门。如果驾驶规范，怠速时间减少，也可以考虑适当延长油门的保养周期。清洗油门时，最好不要用“吊瓶”清洗法，而是拆下来，喷上清洗剂，用小刷子彻底清洗正面，清洗后要注意与行车电脑的匹配。

拒绝过度维护——一系列维护套餐折扣的诱惑

经常去维修，说不定能遇到捆绑维修套餐，用大优惠和工时费打折来吸引客户。而且，几乎每隔一段时间，一些店铺就会推出促销保养套餐。最常见的有清洗进气口、清洗油路、清洗喷油嘴、清洗或更换火花塞、换变速箱油、换刹车油等等。

其实我们在为得到优惠保养套餐而高兴的同时，有没有考虑过这些保养是不是必须的？如果不是必要的话，花哪怕很少的钱都不划算，尤其是只需要小保养，结果却是大保养。所以，去4S保养之前，一定要先了解自己的爱车到底需要什么，最好不要被所谓的优惠所干扰。