汽车节气门和喷油嘴的维护

定期保养进气管和电喷节气门，可以提高发动机燃烧效率，恢复强劲的发动机动力，降低发动机油耗，减少汽车尾气排放，消除已形成的积碳，延缓新积碳的沉积，提高发动机稳定性，使发动机运转更安静，延长发动机使用寿命，降低综合保养成本，清理积碳，提高进气和喷油精度。中国燃料的总体质量特征之一是烯烃氢含量高，烯烃氢稳定性差。在发动机燃油系统中容易被氧化凝结，产生胶质和沉积物:胶质和沉积物会堵塞电喷嘴的喷油孔(直径只有1-2微米，比人的头发丝还细)，胶质\沉积物会沉积在气门座上，在燃烧室燃烧，容易生成坚硬的积碳。气门油封密封不好会导致机油渗入，机油燃烧后会在燃烧室和气门内形成积碳。如果在汽车中加入含有油和水的燃料，发动机工作时由于水的存在会降低燃烧温度，低温氧化的燃料会导致积碳。另外，没有完全燃烧的燃油会继续蒸发氧化，在进气管(尤其是节气门后面)产生一些软黑碳沉积。这些胶质/沉积物和积碳会造成:堵塞喷油器的针阀和阀孔，导致动力性能不佳，发动机怠速不稳。由于油耗增加和尾气排放恶化而在活塞顶和气缸盖上形成的硬碳沉积物，很可能导致发动机爆震。积碳的结构类似海绵，会吸收一部分喷入气缸的燃油，使得真正进入气缸的混合气浓度稀释，导致积碳问题加重，使得进气管管壁粗糙，进气在这些粗糙的地方会产生涡流，影响进气效果和堵塞怠速通道的混合气质量。电喷发动机运转时，气缸内可燃气体燃烧产生的部分废气会通过进气门，进气管会在节气门体处产生积碳。发动机熄火后，进气管内的机油蒸气会冷成液体，积聚在节气门体内。未经过滤的空气杂质会残留在节流阀内，时间长了会形成水垢。导致开关电阻增大，发动机怠速不稳时会产生涡流，使气阻和低速油门难以控制，冷启动困难时电脑传输信号延迟，出现错误。定期清洗三元催化器可以改善尾气排放，激活三元净化功能，改善燃油雾化性能，降低发动机油耗，提高燃油燃烧效率。恢复动力，提高冷启动能力，延长三元使用寿命。所以日常使用中，一般建议30000公里清洗一次油嘴，15000-20000公里定期清洗一次节气门、进气管、三元催化器。