车内水温慢是怎么回事？
可能是恒温器老是大循环，导致水温上升慢。主要检查以下两个方面(是否是节温器问题可以通过汽车停放时散热器进水管和出水管的温差来判断)。或者去4S商店检查。
发动机水温过低的原因是由于节温器损坏导致节温器无法关闭，或者冷却风扇处于正常转动状态。当节温器无法关闭阀门时，冷却液一直在循环，发动机水温会迅速下降。
节温器其实就是一个控制阀，控制冷却系统中冷却液的循环，不管是大循环还是小循环。大循环是指节温器打开时冷却液的流动路线。
扩展数据:
车内水温过低或过高的后果:
1.夏季气温高时，水箱散热变得困难，发动机水温会有不同程度的上升，橡胶软管更容易软化，冷却水泄漏。所以行驶中水温过高甚至沸腾是常有的事。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间。水温过低时，燃油进入气缸不能很好的雾化，动力性和经济性都不好。而且低温下零件间隙过大，噪音和振动会更大。
2.水温过高，机油的粘度会变稀，润滑强度下降。同时活塞、气门等高速运动部件更容易变形，导致发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤气缸，曲轴轴承会溶解并锁死曲轴，后果不堪设想。所以，如果水温表的指针接近红色区域，或者水温警示灯亮了，应该马上靠边停车，检查熄火情况。
节温器的安装方法:
一般情况下，节温器安装在发动机上部的出水口。一方面便于维护，另一方面更换冷却液时便于排出空气，避免空气对水泵的侵蚀。
但是安装在发动机上部出水口的节温器也有一些缺点，就是暖机时发动机容易振荡，导致发动机温度频繁波动，使得发动机燃油雾化时好时坏，从而增加油耗，长期下去会加速发动机的磨损，对发动机性能造成一定的损害。
还有一种安装方法是安装在水泵的进水口，这里是冷热水的汇合处，是温度敏感的地方。在这个位置，节温器对水量的调节范围小，调节精度高，不会造成发动机缸内水温大幅度波动，保证了发动机的稳定运行。
但是安装在水泵进水口的节温器也有缺点，就是更换冷却液时不容易排出空气，容易对水泵造成气蚀。这里需要指出的是，当安装在水泵进水口的节温器损坏时，一定要及时更换新的节温器，切不可拆卸节温器。