想问一下森林人是哪家公司生产的，有哪些款式？有用吗？
森林人的外貌有些不同。相比其他SUV，森林人宽阔平坦的车头更像是一辆豪华车；梯形的前进气格栅中规中矩，近方形的大灯设计也没什么新意，但是加上引擎盖上两个深深的钣金痕迹就很好看了。
结构
从侧面线条来看，森林人完全像一辆旅行车。1.585米的高度比紧凑型丰田特瑞suv低了18 cm。森林人的车尾造型比较不一般。不成比例的大六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人怀疑富途重工设计师的审美取向。但是，巨大的后窗让驾驶员在倒车时可以看到车后一米以上的物体，大大降低了撞到障碍物和儿童受伤的危险。新森林人的车身长度为4450 mm，比原车型短了10 mm，但车身长度有所增加。车身宽度为1735 mm，与原厂车型相同，车身高度比原厂车型高5 mm (1585 mm)。离地面的最小高度为200毫米。此外，方向盘的转向角通过增加前轮距比原厂车型增加20 mm而增加，最小转弯半径为5.2 m，比原厂车型降低了0.1 m。在后轮距宽度方面，新森林人也比原车大15-20mm，前后安装的稳定器直径比原车大2mm，提高了行驶稳定性。新森林人配备了灰黑双色内饰，方向盘是赛车风格的三辐，线条细腻，拿在手里不打滑；仪表盘有一个银色金属环嵌在向上凸起的半壳仪表盖上；自动换挡杆采用豪华车常见的阶梯式设计，最大限度降低误换挡风险；除了水平调节，座椅还可以在50 mm范围内手动升降，福雷斯特内饰的突出特点在于制造工艺的精湛。中控台上的塑料件每一个接合处都处理的非常完美，钛金和银色的饰件也是银色的，大大提升了内饰的整体档次。
工具
全新森林人2.0xt搭载2.0l水平对置四缸dohc发动机。在涡轮增压器的帮助下，5000转时最大功率达到惊人的133kw，为7kw高于君威3.0l旗舰。最大扭矩在3200转/分时可以达到245n·m的峰值。搭载1430kg轻量化车身，动力输出极强。当发动机转速在3，200转/分以内时，车辆快速平稳地加速。发动机超过3200转后继续加油，增压涡轮开始介入，功率迅速增加。0到100km加速仅需8.7秒，最高时速轻松超过200 km。这样的表现真的吓到对手了。
福曼前悬架采用麦弗逊式独立悬架，螺旋弹簧；后悬架采用双连杆支柱独立悬架和螺旋弹簧。减震对路面坑洼有很好的过滤作用，选用的黑豹车底盘在激烈的操控中也表现出了很好的稳定性。
虽然车高只有1585mm，但森林人的最小离地间隙是195mm，达到了大多数SUV的水平。森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱。在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角可以达到45度，野外常见的20到30度的小坡度对他来说就更平坦了。森林人虽然是suv，但操控性比越野性强。森林人的高速转弯极限极高。一方面，他矮小的身体使他很灵活。另一方面，低重心水平对置发动机和全时对称四驱系统更有利于高速转弯。轻轻扭动方向盘，车头已经指向转弯方向。轮胎的抓地力很强，即使人急速转弯也不会轻易打滑。同时，底盘的稳定杆有效地控制了车身的侧倾，使四个车轮牢牢地附着在路面上。悬挂通过减速带时以80km/h的速度狂奔，感觉悬挂韧性强，弹弓没有余震，车身很稳。制动系统反应迅速，制动过程是渐进的，不会在踏板行程的第一段产生突然过大的制动力，是一套调整良好的制动系统。
森林人的四轮驱动系统
VTD(可变扭矩分配)
VTD代表可变扭矩分配AWD系统。斯巴鲁的VTD系统也是全轮驱动系统，带自动变速箱，但与MPT系统不同的是，它采用了一套复合行星齿轮中央差速器，因此前后轮之间的基本扭矩分配为45:55，系统还配备了限滑后差速器LSD，保证了平稳路面上起步和行驶的稳定性。VTD系统可以根据车速、轮速、节气门开度、自动挡位等数据，通过调节多片离合器的油压，实时调整前后轮的扭矩分配。在潮湿的道路上行驶时，计算机甚至可以锁定中央差速器，以实现前后轮之间稳定的50: 50扭矩分配，从而获得出色的操控性能。
VTD系统最早出现在斯巴鲁阿尔库俄涅SVX上，于1991推出。它匹配了3.3升H6发动机，强大的六缸机械增压发动机，AWD和0.29的超低风阻系数，让SVX惊艳世界。但是SVX型号在1997停产。
目前在国内销售的力狮、傲虎、驰鹏等3.0升H6发动机自动挡车型，采用的都是VTD全时四驱系统。另外，同样强劲动力的森林人2.5XT搭载了VTD，但动力相对较弱的森林人2.0AT采用了以下ACT-4四驱系统，同样匹配自动变速箱。计算机根据四个车轮传感器的数据控制湿式多片离合器。平时基本都是前轮驱动，只传递一点点扭矩给后轮。一般来说，变速箱在一、二档时，最多只能将50%的扭矩分配给后轮，而在三、四档时，90%的扭矩分配给前轮，更接近前轮驱动，而这是为了省油。1997出道的森林人用的是ACT-4四驱系统，现在在国内销售的第三代森林人2.0AT车型用的是改进后的新ACT-4系统。此外，翼豹自动挡和旅行版也采用了ACT-4四驱系统。STI的DCCD STI的名字可谓响亮。乍一看，STI的DCCD全时四驱是斯巴鲁家族中最强大的四驱系统。DCCD系统一般匹配STI的六速手动变速箱，配备前、中、后三种限滑差速器。车辆在弯道中的横摆率传感器可以监测车辆是转向不足还是转向过度，然后重新调整扭矩分配。而它的强大之处在于，不仅可以调节前后轮，还可以调节左右轮的扭矩分配。在它的帮助下，车辆的弯道极限大大提高，是典型的竞技装备。类似这个可以控制左右轮扭矩分配的系统，还有三菱EVO IX上的AYC主动偏航控制系统和本田的SH-AWD系统。安全斯巴鲁始终坚持“主动驾驶，主动安全”的理念。实现主动安全的关键在于精准的操控和先进的配置。斯巴鲁的核心技术——水平对置发动机和左右对称全时四驱系统【1】是实现森林人精准操控的关键。此外，标准的车辆动态控制系统(VDC)、稳定悬架、制动辅助系统(BA)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)和大范围前挡风玻璃都降低了车辆行驶时发生碰撞事故的可能性。
编辑这一段斯巴鲁森林人-历史进程
斯巴鲁森林人1966是第一款采用FWD驱动模式，水平对置发动机的“斯巴鲁1000”在售的日系车，好评如潮。1972年，斯巴鲁发布了LEONE 4WD车型，成为四驱(4WD)汽车的先驱，从而拉开了斯巴鲁全时AWD汽车的历史帷幕。1987随着全球首款搭载ECVT(电控无级变速器)的“JUSTY ECVT”汽车的发布，斯巴鲁牢固树立了自己独特的、行业领先的品牌形象。接下来1989，第一代Legacy力狮诞生了。之后，1992年的Impreza翼豹、1995年的Outback傲虎、1997年的Forester森林人、2005年的Tribeca驰鹏相继发布，斯巴鲁研发的精彩车型都取得了巨大的成功。斯巴鲁选择3月3日作为一个有意义的日期发布全新森林人Forester森林人Forester，这是对过去成就的纪念，也表明了斯巴鲁对全新森林人Forester森林人Forester的深深期待。凭借与斯巴鲁水平对置发动机相结合的对称式全时四驱系统(对称AWD)的优异性能，以及以跨界SUV为设计理念，斯巴鲁森林人森林人森林人森林人自上市以来就成为了领先车型。经过十年的发展，已经成为斯巴鲁的经典车型，其所代表的城市SUV理念也引领了SUV车型的发展潮流。作为斯巴鲁在国际市场和中国市场的主力销售车型，得到了众多消费者的认可和喜爱，取得了辉煌的销售成绩。2006年，森林人森林人森林人实现了全球产销654.38+0万辆的目标。此次针对中国市场推出的全新森林人(Forester)森林人(Forester)车型，是斯巴鲁通过汲取市场反馈，掌握汽车发展趋势，应用多种新开发技术而设计的。全新森林人(Forester)森林人采用全新底盘和发动机，全系车型标配车辆动态控制系统(VDC)，在外观、操控性能、内部空间等方面进行了全面提升。全车系列也根据用户需求扩展至不同配置、不同侧重点的六款车型，以更高的性价比和更强的使用需求为中国消费者带来实惠和欢乐。新款森林人(Forester)森林人(Forester Forest Man)相比前代车型拥有更大的车型尺寸和新颖时尚的车身颜色设计，配合全新的横置镀铬格栅和硬朗的车身线条，使得整体外观呈现出更强的SUV风格；采用斯巴鲁动态底盘控制理念(SDC3)设计的全新底盘，搭载全新2.0升双顶置凸轮轴(DOHC)自然吸气水平对置发动机或全新2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机，为全新森林人Forester带来充沛而激情的动力表现。更值得一提的是，车辆动态控制系统(VDC)已经成为整车系统的标准配置。这套系统使得斯巴鲁的对称全时四驱系统(对称AWD)结合水平对置发动机的技术优势得到了更充分的发挥，全新森林人Forester森林人Forester森林人原有的优秀操控性能得到了再次提升。新底盘和后双横臂独立悬架的使用，再加上外部尺寸的增加，使得新森林人Forester森林人的内部空间有所扩展，不仅让用户感觉更加舒适，更大容量的后备箱为车辆带来了更多的功能性。设计精致的中央储物盒和可伸缩的后排便捷托盘，以及首次高端车配置的带触摸屏的DVD导航系统，都显示了全新森林人Forester便捷性的提升。全新森林人Forester森林人Forester森林人在全车系统整体提升的基础上，车型更加细致全面，每款车型都有自己的特色，满足不同消费者的需求。全新森林人森林人森林人* * *，共有六款车型:2.0X舒适版为手动挡车型，能让驾驶者充分感受驾驶乐趣，燃油经济性高；2.0XS手动豪华版也是手动挡车型，但拥有更舒适的驾驶环境，包括真皮织物座椅在内的豪华内饰，更完善的内饰设置；2.0XS自动豪华版动力表现出色，操作简单，内饰豪华；2.0XS豪华导航版动力性能出色，操作简便。除了豪华的内饰，还配备了DVD导航系统，更加方便。2.5XT自动豪华版动力十足，能给驾驶者带来最激情的驾驶体验，内饰豪华；2.5XT豪华导航版动力十足，能给驾驶者带来最激情的驾驶体验。除了豪华的内饰，还配备了DVD导航系统，更加方便。斯巴鲁作为以个性化和高性能著称的国际知名品牌，基于其独特的技术精髓，敏锐地感受消费者的需求，顺应汽车的发展趋势，通过对技术和设计理念的不断追求创新，打造出满足不断变化的市场需求的高品质车型。生产用户最需要的车型，给用户最大的驾驶乐趣，是斯巴鲁的理念。秉承这一理念，全新森林人将以卓越的操控性和强大的功能性为所有用户带来全新的生活。
江铃首款SUV驭胜已经下线，但驭胜和小蓝新厂为林人铺路的说法并不成立。记者周一了解到，江铃没有和斯巴鲁生产森林人的想法。
"我从来没有听说过我们有计划将林业工人投入生产."在6月18日的驭胜下线现场，江铃汽车总裁陈表示，江铃目前苦于产能有限，小榄新工厂就是为了缓解这个问题而建的。
每次提到斯巴鲁，最大的感受就是对称，一种追求极致完美的对称。这不仅体现在斯巴鲁力狮[点评图片论坛]等轿车车型上，在SUV车型上，斯巴鲁的森林人[点评图片论坛]也追求这种近乎苛刻的完美对称设计理念。森林人凭借其非凡的越野性和出色的性价比，自上市以来在泉州取得了不错的销量。最近，车易的编辑。com在泉州远翔斯巴鲁的帮助下体验了森林人2.5。与其他品牌的SUV不同，这款车给编辑最大的印象是拥有轿车一样的操控性，同时也具有SUV的特点。