时机不对，是1齿，怎么了？

这在发动机中称为气门正时，这意味着活塞与气门一起工作。如果不正确，气门和活塞就不能很好地配合。当发动机工作时，阀门不能很好地打开或关闭。

扩展数据

发动机机油消耗过多的常见故障原因；

1.冷却液温度传感器异常。

2.空气流量计或进气压力传感器异常。

3.油门位置传感器异常。

4.燃油压力太高。

5、冷启动喷油器漏油或冷启动控制失常。

6.喷油器漏油。

7、氧传感器故障。

8、点火系统故障。

9、发动机机械部件故障(气缸压力低等。).

10，气门正时不正确。

11)ECU和连接器故障。

发动机自动熄火的常见原因；

1，进气管真空泄漏。

2.怠速调节不当、节气门体脏污、怠速控制系统不良导致的怠速不稳。

3.燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞。

4.废气再循环阀堵塞或底部泄漏。

5、燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。

6.燃油泵继电器、EFl继电器和点火继电器有缺陷。

7.点火系统不好用了。比如高压火花弱，火花塞用了太久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热的时候有匝间短路，所以没有高压火花或高压火花弱，低压线接触不良，绝缘胶损坏，接地间歇性接地。

8.油门位置传感器有缺陷。

9.空气流量计或进气压力传感器有故障。

10，冷却液温度传感器和氧传感器有故障。

11.曲轴位置传感器故障，如无转速信号(插头没插好，曲轴位置传感器信号线坏了，传感器定位螺丝松了，间隙失衡，传感器损坏等。).

曲轴位置传感器信号齿圈断齿会导致加速时熄火；曲轴位置传感器中的电子元件温度稳定性差，会导致信号异常和间歇性熄火故障。

参考资料:

百度百科-引擎

百度百科-阀门