如何检测汽车传感器
1，开关输出型汽车节气门位置传感器的检测
(1)结构和电路
带开关输出的油门位置传感器也叫油门开关。它有两对触点，即空载触点(IDL)和满载触点(PSW)。与节流阀同轴的凸轮控制两个开关触点的打开和关闭。当节气门处于全闭位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判断发动机处于怠速工况，从而根据怠速工况的要求控制喷油量；节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据此信号控制怠速到轻载过渡工况下的喷油；从节气门全闭位置到中小开度范围内，满载触点始终打开。当节气门开至一定角度(丰田1G-EU为55°)，满负荷触点开始闭合，向ECU发送发动机处于满负荷运行状态的信号，ECU根据该信号进行满负荷加浓控制。丰田1G-EU发动机电控系统带开关输出的节气门位置传感器。
(2)检查并调整具有开关输出的节气门位置传感器。
①检查总线上端子之间的导通性。
将点火开关转到“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插入一个合适厚度的测厚仪；用万用表ω测量节气门位置传感器接头处怠速触点和全负荷触点的导通性。
节气门全关时，怠速触点IDL应接通；当节气门全开或接近全开时，全负荷触点PSW应打开；在其他开口处，两个触点都应该不导电。详见表1。否则，调整或更换油门位置传感器。
2.线性可变电阻输出的节气门位置传感器的检测
(1)结构和电路
线性可变电阻节气门位置传感器为线性电位器，电位器的滑动触点由节气门轴驱动。
在不同的节气门开度下，电位器的阻值也不同，从而将节气门开度转换成电压信号，发送给ECU。通过节气门位置传感器，ECU可以获得代表节气门从全闭到全开所有开度的连续变化的电压信号，以及节气门开度的变化率，从而更准确地判断发动机的工作状况。一般在这个节气门位置传感器中，还有一个怠速触点IDL，用来判断发动机的怠速工况。。
(2)线性可变电阻节气门位置传感器的检查和调整
①检测怠速触点的导通性将点火开关转到“OFF”位置，拔下节气门位置传感器的导线接头，用万用表ω测量节气门位置传感器接头上怠速触点IDL的导通性。当节流阀完全关闭时，IDL-E2端子应连接(电阻为0)；当节气门打开时，IDL-E2端子之间应该没有导通(电阻为∞)。否则，更换油门位置传感器。
②测量线性电位计的电阻。
将点火开关转到OFF位置，拔下节气门位置传感器的导线接头，用万用表的ω量程测量线性电位器的阻值，阻值应随节气门开度的增大而线性增大。