航空中常用的气压包括

在航空领域，通常以气压，即大气压力，作为飞机座舱高度气压参考的参考标准。大气压是指单位面积上空气所施加的压力，通常用帕斯卡(Pa)表示。一帕斯卡等于每平方米1牛顿，也等于每平方英寸0.000145磅力(psi)。

机舱高空的气压基准和地面的气压基准是有一定差异的。这是因为随着飞机的上升，大气压力逐渐降低。根据国际民航组织的规定，标准飞机客舱高度的气压参考值通常为1.013.25帕斯卡，相当于海平面的大气压。这个数值称为标准大气压。

在低空(2-3km以下)，飞机内部气压与地面基本相同；再往上高度，飞机内外的压力差保持一个恒定值，即飞机内部的气压随着外部大气压力的降低而降低，无论是客机还是战斗机都是如此。

原因有二:一是内外压差过大会导致飞机结构重量增加过多，机舱壳体强度不够就会发生“爆炸”，因为机舱相当于一个压力容器；第二，如果出现气压损失，即舱内密封被破坏，舱内压力会在极短时间内与外界大气一致，过大的压差会对人造成严重伤害。

因为突然减压，人体内的液体(包括血液)会蒸发，肺泡破裂，严重危及生命。

因为飞机机舱内的气压与外界不一致，所以在高空时很小。因此，当飞机下降时，机舱内的压力随着外界气压的增加而增加，而人的耳朵内的压力变化缓慢，个人可能会出现耳鸣、耳痛等现象。

当然，载人飞船内的压力与地面基本一致，但也存在一旦失压，航天员瞬间死亡的风险。前苏联的飞船在返回过程中太空舱破裂，几秒钟内舱内压力降至零，宇航员体内液体蒸发，导致3名宇航员短时间内全部死亡。