为什么双离合变速箱在低速时会有顿挫？

1，变速箱低挡传动比差异大:开过手动变速箱的人都知道，发动机转速高的时候，从一挡到二挡，会有一些顿挫感，这是变速箱传动比变化大造成的。对于自动变速箱来说，换挡顿挫因为有液力变矩器的缓冲而相对较小，而双离合变速箱没有液力变矩器的缓冲，所以这种顿挫只能通过延长两组离合器的半联动状态来缓解。

2.受双离合机械结构的限制，换挡逻辑导致:受双离合机械结构和原理的限制，双离合必须同时有两个档位，一个是动力输出档位，一个是要切换的档位。双离合的升档速度很快，双离合的降档速度相对较慢。

扩展数据:

双离合变速箱的使用技巧；

1，双离合在堵车环境下，手动模式可以减少换挡次数，减少摩擦，减少发热，尤其是干式双离合，更有意义。当然，这会导致油耗增加。

2.制动在双离合变速箱中起着重要的作用。双离合变速箱没有变矩器，只能通过制动信号判断和控制离合器片的结合和分离，实现动力的中断和接通。频繁刹车意味着离合器长时间处于半联动状态。因此，在城市行驶中尽可能利用油门和发动机阻力自动控制车速，有利于降低变速箱的温度。

3.双离合变速箱使用离合器片。要结合和分离动力，因为离合器在结合时需要用半联动状态消除速差，所以在D档接合时，不要接合，马上加速，等一秒钟，伺服机构控制动力接通输出后再加油提速。

参考资料:

百度百科双离合变速箱