带火花塞的车有喷油器吗？如果有，它们安装在哪里？
喷油器的基本介绍
喷油器本身是一个常闭阀(常闭阀是指没有控制信号输入时，阀门总是关闭的；常开阀是当没有控制信号输入时，阀门始终处于开启状态，阀针上下运动来控制阀门的开启和关闭。当ECU发出喷油指令时，它的电压信号会使电流流过喷油嘴内的线圈，产生磁场吸住阀针，打开阀门，使燃油从喷油孔喷出。喷气供油最大的优点是对供油的控制非常精确，使发动机在任何状态下都能有正确的空燃比，既保持了发动机的平稳运转，又符合环保法规的规范。
喷嘴积碳及其影响
作为电喷发动机的关键部件之一，喷油器的性能将受到严重影响。喷嘴堵塞会严重影响汽车的性能。堵塞的原因是发动机内的积碳沉积在燃油喷嘴上或燃油中的杂质堵塞了燃油喷嘴通道。汽车运行一段时间后，燃油系统会形成一定的沉积物。沉积物的形成与汽车燃油有直接关系:首先，由于汽油本身含有胶质和杂质，或者是储存和运输过程中带入的灰尘和杂质，久而久之在汽车油箱和进油管内形成类似油泥的沉积物；第二，汽油中的不稳定组分在一定温度下发生反应，形成胶体和树脂状的粘稠体。当这些粘稠物质在喷油嘴、进气门等部位燃烧时，沉积物会变成坚硬的积碳。
喷油器积碳及其影响
此外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，会加剧这些沉积物的形成和积累。燃油系统中的沉积物非常有害。沉积物会堵塞喷油器的针阀和阀孔，影响电喷系统精密零件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气门形成积碳，导致进气门关闭不严，导致发动机怠速不稳，油耗增加，尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖上形成坚硬的积碳，由于热容量大，导热性差，容易造成发动机故障。此外，还会缩短三元催化器的使用寿命。喷油器的工作对每台发动机的动力起着重要的作用。由于燃油不良，喷油器工作不正常，导致气缸积碳严重；气缸和活塞环的加速磨损会造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，启动困难，排放超标，彻底堵塞喷油器，损坏发动机。
喷油器积碳及其影响
所以定期清洗喷头是很有必要的，长期不清洗或者频繁清洗喷头都会造成不好的影响。至于清洗时间，要根据车况和平时加的燃油质量来定。一般来说，现在建议大部分用户大概2 ~ 3万km清洗一次。车况好，燃油质量好可以延长到4 ~ 6万公里左右。喷油器轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候，会出现这样的故障:一档起步时车有点抖，到了高档加速时就消失了。假设车上各种传感器工作正常，节气门清洗干净，电路正常，很可能是喷油器轻微堵塞。
但在高挡加速时，轻微的胶质可能会再次被喷走(溶解)，车子的性能也会恢复。通常可以避免燃料喷嘴的这种轻微堵塞。因为轻微的胶质是可以溶解的。所以在日常驾驶中，要经常跑高速，减少积碳的可能性。如果长期不清洗喷油嘴，在汽油品质差或车辆长时间行驶时，这种堵塞会更加严重，导致喷油不畅，喷油角度和雾化不良，发动机在怠速、加速或满载时性能不佳，发动机功率降低，油耗增加，排放污染加重，甚至使发动机无法工作。因此，应定期仔细清洁检查喷嘴，以确保其良好工作。
油嘴的维护
清洗油嘴
需要清洗时，需要选择具体的时间——喷油量的控制:对于同类型电喷车，汽油泵的压力是恒定的，只要通过燃油压力调节器调节，喷油器的压力始终是恒定的，与节气门开度无关。燃油喷嘴与燃油泵和燃油压力调节器严格匹配。只有在设计的压力下，燃油喷嘴才能达到最佳的雾化效果。压力低于设计压力，喷出的油不是雾的形式，是柱状的，不应该混有空气。压力过高时，喷出的油是圆锥形的，不容易混合。而且喷射力太大，很多燃油直接喷在管壁上，直接影响混合比参数。
清洗油嘴
不管是加速还是怠速，压力都要恒定。不同车型的压力也不一样(有朋友说的清洗机几个档位的选择，其实是不同车型压力的选择，不是加速怠速压力不同，喷射压力选择错误，喷嘴雾化不好)。喷射的燃油量取决于燃油喷射时间的长短。喷油器根据电磁线圈控制方式的不同分为电压驱动型和电流驱动型。
电压公式也可以分为低阻和高阻。高阻可以接12V，低阻只能接低压。如果长时间接错12V，会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如12V，断油时马上变成0V。这种变化是瞬间的，就像计算机语言中0和1的概念一样，中间没有0.5这个概念。换句话说，这是一个脉动的DC信号，而不是交流电之类的名词。交流电是什么概念？正负交错称为交流电。好像车内除了发电机整流器前的部分，基本没有接触过交流电。喷嘴堵塞时，喷油不畅，或喷嘴间隙有积碳、胶质，达不到设计喷油量或雾化效果，需要清洗。
排除故障
1.喷嘴堵塞
可以用针疏通，疏通后要仔细清理经纬。针阀阀体大平面与喷油器体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损严重。如果针阀体大平面与喷油器体平面接触不良，可在平板上涂氧化铬进行8字形打磨；如果针阀圆柱面磨损严重，应成对更换针阀偶件。
排除故障
2.密封不良
针阀和针阀体密封不良，导致喷嘴雾化不良或滴油。
这种故障可以在针端的密封带上涂上细氧化铬或牙膏，但绝不能在圆柱部分涂。然后将针阀插入针阀阀体，边敲边转动，直到拧紧为止。