帕萨特为什么要挂到D档？有时候油门好像滑了，车子上不去。

1，检查自动变速器油，油量正常但油质略黑，轻微烧焦。时滞测试，结果正常。测得的油压、D档和R档的油压都在标准值范围内。失速测试显示，D4、D3、2nd、1、R的失速转速都在2300r/min左右，正常。拔下换档电磁阀线束插头，测量D4和D3的失速转速，结果正常，说明自动变速器各离合器没有打滑故障。用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断，没有故障码。调整节气门拉线并进行路试后，故障症状没有明显改善。

2.测量油门位置传感器的信号电压。信号电压为0。节气门全关时为45V，节气门全开时约为4.5V。油门转动时，信号电压能随油门开度均匀变化，说明油门位置传感器正常。在自动变速器控制单元线束插头的D7端子处测量节气门位置传感器信号。信号良好，正常。检查换档电磁阀、锁止电磁阀、主轴转速传感器、副轴转速传感器等部件，均正常。检查S档程序开关及其线路，未发现异常。打开自动变速器控制单元(与发动机控制单元集成在一起)的外壳，检查电路板是否腐蚀或燃烧。

3.举升车辆，启动发动机，将变速杆放入D4加速，但仍有延迟升档和瞬间打滑的现象。保持自动变速器在三档运行，拔掉两个换挡电磁阀的线束插头，自动变速器能快速换入四档而不打滑，说明故障出在电控部分。路试显示需要加速到2800r/min左右才能升三档，发动机转速达到3000r/min才能升四档，有瞬间打滑现象。按下S-shift程序开关以激活运动模式，从而实现延迟换档。拔下换档电磁阀线束插头，手动将自动变速器从二档换到四档。结果打滑现象消失，说明自动变速器的电控系统有故障。将LED连接到锁止电磁阀的线束插头，举升车辆并加速。当车速达到90km/h时，LED亮起。拔下锁止电磁阀线束插头，测量锁止电磁阀电阻，正常。

4.检查自动变速器电控系统，结果冷却液温度信号、油门位置信号、车速信号、发动机转速信号均正常。检查自动变速器控制单元的电磁阀电路、电源线和接地线，没有发现问题。更换自动变速器控制单元并进行路试。瞬时滑动现象消失，液力变矩器的锁定功能失效。将变速杆置于D位置，踩下制动踏板，并给变矩器锁止电磁阀通电。电磁阀发出动作声，但发动机转速没有明显下降，没有抖动或熄火，说明故障出在液力变矩器锁止离合器或锁止油路。更换液力变矩器，彻底排除故障。