调整气门间隙的方法

方法1:逐个气缸调整方法。

1.首先，松开调节螺钉并用螺丝刀拧紧螺钉轴，以确定调节位置。

2.拧紧螺钉，调整进气门和排气门的间隙，按照此方法逐步调整其他气缸的气门间隙。

方法二:两次调整法。

1.调整时，拧动调整螺钉，将测厚仪插入气门杆端和摇臂之间，并来回拉动。

2.感觉轻微阻力为宜。用气缸法检查和调整气门间隙更准确。两次调整气门间隙省时省力，但对维修人员的记忆力有一定要求。

气门间隙:发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果冷态时气门与其驱动器之间没有间隙或间隙过小，热态时气门及其驱动器的膨胀必然导致气门关闭不严，造成发动机在压缩冲程和工作冲程时漏气，从而降低功率，严重时甚至起动困难。为了消除这种现象，发动机在冷态装配时，通常在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。这个间隙称为气门间隙。

气门间隙过大或过小的危险:

1，气门间隙过大，会使气门传动件之间、气门与气门座之间产生冲击噪音，加速磨损；

2.气门开启持续时间减少，气缸充气系数降低，排气不完全；

3.气门间隙过小，发动机热态时气门关闭不严密，导致漏气、功率下降、气门烧毁。百万购车补贴