尾气超标怎么办？
1.节气门、进气口和燃油喷嘴太脏。
车辆在使用过程中，长时间停车怠速，或者长时间低节气门开度慢速行驶，都会导致节气门积碳，导致尾气排放不合格。但如果喷嘴堵塞，喷油不会雾化，导致燃烧不充分，尾气不合格。
解决方法:清洁节气门、进气口和喷油器。一般节气门、进气口、喷油嘴的清洗大概需要3-4万公里。如果车辆环境较差，车况老化严重，可酌情缩短清洗周期。
此外，车主还可以在加油时添加燃油添加剂。添加燃油添加剂的频率不宜过高。您必须先添加添加剂，然后将油箱装满汽油，否则燃油添加剂可能会过度腐蚀油路。
2.发动机机油燃烧
烧机油是很多德系车的通病，所以烧机油有四个原因:活塞环卡死，气门油封老化，废气门损坏，涡轮增压器老化。
解决方法:对发动机进行全面检查，不仅可以根治烧机油的问题，只要找到烧机油的原因，还可以将尾气由不合格变为合格。
3.三元催化转化器问题
三元催化器的作用是净化汽车尾气。如果没有三元催化转化器，尾气就会不合格。如果我们平时喷射的燃油质量不好，会导致三元催化器烧结，有害气体不能充分过滤，导致尾气排放不合格。
此外，三元催化器的损坏也会影响尾气处理。许多车辆的三元催化转化器安装在车辆的下部。如果车辆在底部，很可能会损坏三元催化器，导致车辆尾气不合格。
解决方法:当汽车尾气不合格时，通常的方法是“清洗三元催化器”，所以清洗和检查三元催化器是最常见的解决方法。
4.电子控制系统的问题
电子控制系统主要包括空气流量计、空气温度传感器和氧传感器。发动机的喷油、进气、进气温度都是由这些电控系统计算出来的。如果车辆电控系统出现问题，会造成喷油不均匀，燃烧不充分，最终导致尾气不合格。
解决方法:如果车主经常加注不合格的机油，很可能造成氧传感器损坏。首先，日常生活中，车主还是尽量选择中石油、中石化等大型加油站，不要为了便宜而选择小型加油站。此外，还要仔细检查车辆的电控系统，排除故障，解决问题。
摘要
在验车之前，边肖建议车主们提前对自己的车进行仔细的检查和保养，确保无误后再去验车现场。如果验车失败，不仅浪费时间，还浪费钱，得不偿失。虽然目前机动车检测场正式开放，但是逾期车辆可以继续上路行驶。车主朋友们还是不用担心年检的事情，避免聚在一起检测现场，不仅浪费时间，也不利于疫情防控。
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