迈凯伦品牌的顶配车型和迈凯伦F1有什么区别?这三点要知道。

1992年问世的迈凯伦F1一直被认为是该品牌的顶级车型。虽然这款车在1992年上市,直到1998年才停产,但是六年的生命周期只生产了106辆,所以对于我的车迷来说是一款熟悉又陌生的车型。为什么这么经典?它有哪些亮点?让我们互相了解一下。

虽然迈凯轮F1 * * *生产了106辆汽车,但实际交付给客户的数量甚至比这个数字还要少,因为这106辆汽车包括7辆原型车和28辆赛车,只有71辆汽车实际上能够合法上路,而这71辆汽车中有64辆是

以上数据是为了说明这款车的珍贵和稀有,那么现在一辆迈凯伦F1多少钱?据统计,现有的迈凯伦F1大部分价值不低于500万美元,拍卖时的成交价一度超过10万美元。更何况在2019年,一辆LM迈凯轮F1的成交价达到了2000万美元。

按照30年的车龄来看,迈凯伦F1远远不在经典车的范围之内,但这并不影响它的经典:它采用了一级方程式赛车的先进技术,保持着不低于12年的最快量产车纪录,拥有独特的三座设计,是第一款采用纯碳纤维车身的汽车,搭载宝马制造的V-12发动机,甚至将其作为动力源。

以下是关于迈凯伦F1你必须知道的三个亮点:

1.以驾驶座为中心的三座布局。

在迈凯伦F1推出之前,所有的超跑都没有采用驾驶座在中间的三座布局,所以车辆的踏板不可避免的会稍微向车辆中央偏移,这意味着驾驶员在驾驶时需要转动臀部。戈登·穆雷(戈登·穆雷在驾驶其他超级跑车时注意到了这个问题,所以迈凯轮F1的设计师改变了这一点。

受一级方程式赛车的启发,迈凯伦F1采用了三座布局,以驾驶座为中心的设计可以更好地看到前方的道路,同时也提供了更多的头部空间。因为车厢通常是中间比侧面高,尤其是超级跑车常见的引擎盖车顶。另外,由于轻型跑车中驾驶员的体重起着很大的作用,定心可以改善重量分布。

2.碳纤维材料结构

迈凯伦F1是世界上第一款由碳纤维制成的公路超跑。从1981开始,迈凯轮就一直在一级方程式赛车中使用这项技术。虽然不是全新的技术,但是第一次用在公路车上。

所以最终的结果是,迈凯伦F1比1990s中的任何一款超跑都更轻更硬。

3.宝马V-12发动机

这是一辆根据戈登·默里(戈登?V-12发动机是根据默里公司的具体要求开发的。与当时其他V-12发动机不同的是,它配备了12节气门,这意味着空气几乎立即进入气缸,从而提高了发动机的响应速度。

此外,气缸间距只有3毫米,从而实现了超紧凑的设计。Cr-Ni-Fe合金排气系统还可以作为后部冲击吸收器,使迈凯伦成为第一个将排气系统集成到汽车安全设备中的汽车制造商。

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