请教C1桑塔纳从半坡起步时如何到达边线30cm以内的指定位置，看看什么标准参考总是离边线太远。
南方没有阿弥陀佛！！！！
吴华宝为你解答:我考的是c1，温州娄桥，桑塔纳2000，定点停车和坡道起步两个要点合二为一。首先要避免汽车启动和熄火，其次是准确定位。
具体步骤:
(1)，右转进入本题。首先要注意路边距离(30cm)，这和靠边停车是一样的。慢慢向右推车轮，看车头1/3处的路缘石(即路缘石在车右侧1/3处)。判断这个位置，也可以看右反光镜中地面白线的位置，只需按下/越过车右侧的白线，然后把方向转回来。爬的过程中可以给油，也可以不给。控制好速度，这样你自己就能找到一些定位了。
(2)保持这个路边距离，向上爬。是时候停在下面一个固定点了。定点时，用汽车右前角的小镜子即汽车右前角的小镜子与定点标志杆几乎水平(约1拳)时，踩刹车停车(这个定点的位置也可以用杆、汽车收音机右上角和人眼视线3.1点来确定)。停车后立即将手刹放在空挡位置。
(3)斜坡上升的时候到了。首先，打开左边的灯。启动方式是“两停一动”。先给右脚上油，使发动机转速达到1500 ~ 2000转(2k以下的转速不是死车，多一点也没关系)，然后右脚保持在这个位置(停在1)；然后左脚抬起脱离接触点，车头微抬。此时左脚保持不动(2停)；然后放开刹车(1)去冲。车尾一过斜坡就加二档。
(4)、理论分析:
在爬坡过程中(第三步)，主要是要避免起步时向后打滑和失速。
(1)，打滑的原因是在离合器接触点抬得不够高(离合器抬得低)或者没有供油(汽车本身怠速低，不足以带动汽车起步)的情况下松开手刹。
(2)熄火有两种原因。第一，车子打滑后，是因为急刹车或者抬离合造成的。二是起步时离合器抬过接触点，手刹松开较晚。
对策与分析:
(1)，首先必须给斜坡上油。训练的时候会经常遇到这样的情况，不停火不给油可以爬，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以不用油也能顺利起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。所谓怠速就是发动机不做功时保持运转的最低转速(具体问为什么怠速是懒，懒，怠速，不做功...)当它在斜坡上时，如果不给它加油，很可能会因为怠速不够而熄火，无法带动斜坡上的车辆起步。汽车一旦打滑，不关发动机就更难了，因为此时发动机所做的功不仅用来为汽车启动提供机械能，还要克服打滑时的动能...)车在打滑的时候，只能先踩刹车离合器，停好车再起步；另外，任何试图在打滑过程中纠正汽车的行为，基本上都是没有用的。
(2)其次，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果太高，你不放开刹车，它就会熄火。把车头抬高就行了，不一定要达到“完美接触点”。因为在有油的情况下，即使接触点没有完全抬起，释放制动也不会打滑，车会静止不动。这种情况下，不要看着车心慌，以为自己离合器抬得不够大，抬得很大。其实这个时候既然不溜车，就说明离合器已经是半挂了，可以用油稍微抬一下。当然，如果离合器接触点能控制好(车头明显凸起，熄火前没有车身抖动)，这个时候最好加机油，松开手刹就走。
(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果你停在一个没有手刹的斜坡上，再次起步的时候，脚刹和离合器的配合是一样的——右脚不停的踩刹车，左脚把离合器举到接触点，然后左脚不动，右脚离开脚刹立刻踩油。然而，这可以在实践中使用，以锻炼油分离的协调性。考试时，不管发生什么事，只要停在斜坡上，就一定要拉手刹挑空档。
(4)、油离配合，指的是操作顺序，先油门后离合器。油门没有行程，离合器有行程。所谓旅程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试中，先踩离合的算空挡滑行。当连续踩刹车到一定程度时，车身会抖动，说明因为刹车阻力的原因，发动机已经随着固定档位转动做功了。这时候就要踩离合切断发动机的动力传递，以免熄火。