不要让糟糕的4S商店欺骗你清洗三元催化转换器！

三元催化器堵塞一直是普遍存在的问题，尤其是在道路拥堵的一二线城市或者燃油质量差的地区。催化剂堵塞不仅严重造成车辆油耗增加、动力下降、尾气超标；更严重的是，排气管会烧红，导致车辆自燃。

很多车主对三元催化器不太了解，知识比较薄弱，以至于每次保养都被4S店和不良商家忽悠，小病大修！建议一有问题就更换三元催化器，既浪费资源，又增加朋友的经济负担。一些不负责任的修理厂甚至采取直接拆下三元催化器中载体的方法，使得车辆对环境造成更严重的污染，这是绝对不推荐的！因此，催化剂堵塞是一个亟待解决的问题。

首先，催化剂载体上的贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳和铅、锰等不完全燃烧产物有很强的吸附作用，容易形成一些复杂的化学络合物。同时，贵金属催化剂的强氧化催化作用，使吸附的汽油不完全燃烧产物更容易氧化、冷凝、聚合形成胶体积碳，造成堵塞。

其实三元催化器堵塞的原因基本上有两个:内因和外因。内在原因是使用含铅或锰抗爆剂的汽油，含硫量高，油品质量差。胶质多的汽油容易在催化转化器上形成化学络合物，造成堵塞。尽管中国已经严格禁止使用含铅汽油，但在运输和储存过程中，一些地区的汽油铅污染严重。为了降低成本，一些小炼油厂仍在非法使用含铅和锰的抗爆剂。

外在原因是汽车在加减速的情况下产生的不完全燃烧产物最多，所以长时间行驶在拥堵的道路上很可能造成三元催化器的堵塞。

喷嘴、进气、节气门等容易出现一定程度堵塞的常见维修项目，由于清洗时会冲下大量的胶质碳，所以容易堵塞。这也是“燃油喷嘴、进气口、节气门的免拆清洗保养”后，部分车辆油耗会继续增加的原因之一。

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