13别克凯越绝对压力传感器电路电压过高

P0107进气歧管绝对压力传感器电压过低

P0108进气歧管绝对压力传感器电压过高

P0112空气温度传感器电压过低

P0113空气温度传感器电压过高

P0115发动机冷却液温度传感器卡滞A是

P0117发动机冷却液温度传感器电压过低是

P0118发动机冷却液温度传感器电压过高是

P0122节气门位置传感器电压过低是

P0123节气门位置传感器电压过高是

p 0131前加热型氧传感器(HO2S1)电压过低。a是

P0132前加热型氧传感器(HO2S1)的电压过高。a是

P0133前加热型氧传感器(HO2S1)响应太慢。a是

P0134前加热型氧传感器(HO2S1)活性不足或开路是

P0135前加热型氧传感器(HO2S1)的加热器电路不工作。a是

P0137加热氧传感器(HO2S2)后，电压过低。a是

P0138加热氧传感器(HO2S2)后，电压过高。a是

P0140后加热型氧传感器(HO2S2)不够活跃或开路A为是

P0141后加热型氧传感器(HO2S2)加热器电路不工作是

p 0171燃油微调系统太薄B是

P0172燃油微调系统过浓B是

P0201喷油器1电路故障A为

P0202喷油器2电路故障A是

P0203喷油器3电路故障A是

P0204喷油器4电路故障A为

P0217发动机冷却液温度超过规定值

P0300用于检测多缸失火b。

P0325爆震传感器内部故障a为

P0327爆震传感器电路故障A是

P0336 58X曲轴箱位置传感器脉冲故障A为

P0337 58X曲轴箱位置传感器无信号A是

P0341凸轮轴位置传感器不合理A是

P0342凸轮轴位置传感器无信号A是

P0351点火控制电路A有故障(气缸1和4)

P0352点火控制电路b故障(气缸2和3) a为

P0401废气再循环(EGR)流量不足

P0402废气再循环(EGR)流量过大

P0404废气再循环阀A的开度误差为

P0405废气再循环阀枢轴位置电压过低

P0406废气再循环阀枢轴位置电压过高

P0420催化剂氧传感器无效。a是

P0443蒸发排放系统吹洗电磁阀控制电路a为

P0461燃油油位传感器卡在a号

P0462燃油油位传感器电压过低否

P0463燃油油位传感器电压过高否

P0464燃油油位传感器A间歇性干扰是

P0502转速传感器无信号(发动机侧)A是

P0506怠速低于理想怠速A

P0507怠速高于理想怠速A

P0532空调压力传感器电压过低。

P0533空调压力传感器电压过高。

P0562系统电压过低(发动机侧)否

P0563系统电压过高(发动机侧)否

P0602发动机控制模块重新编程错误c编号

P0607低功率计数器错误A为

P0645空调离合器输出电路故障c否

*P0700变速驱动桥控制模块故障A是

*P0700仅适用于1.8L双顶置凸轮轴发动机。

P1106进气歧管A绝对压力传感器间歇性过电压为

P1107进气歧管绝对压力传感器A间歇性低电压为

P1111空气温度传感器间歇过电压A为

P1112空气温度传感器间歇性低电压A为

P1114发动机冷却液温度传感器A间歇性低电压是

P1115发动机冷却液温度传感器A间歇性高电压是

p 1121节气门位置传感器A间歇性高电压是

P1122节气门位置传感器A的间歇性低电压为

P1133加热A之前氧传感器(HO2S1)转换次数太少

P1134前加热型氧传感器(HO2S1) A的异常过渡率为

P1167减速断油(DFCO) A中前氧传感器(HO2S1)浓度过高

P1171燃油微调系统在动力增强时太薄A是

P1336 58X曲轴箱位置传感器齿错误未学习是

P1396防抱死制动系统速度传感器信号偏差C号

P1397防抱死制动系统速度传感器没有信号

P1404废气再循环阀关闭枢轴错误A为

p 1601发动机控制模块和变速驱动桥控制模块之间的SPI通信A为

P1607低功率计数器A复位故障为

P1650和SIDM芯片之间的SPI通信错误a为

P1655和PSVI芯片之间的SPI通信误差A为

P2279进气系统泄漏b为