哈雷XR1200改装，不仅好战，更时尚。

XR1200在2009年首次亮相的时候，延续了Sportster的基本结构，同时在性能上做了很多加强款，立刻吸引了很多重视性能的哈雷玩家。虽然XR1200是性能路线出身，也让它在手动改装圈比同科的Sportster更加冷门，但是从另一个角度来说，知名度低的结果其实让改装过的XR1200一旦出现在大街上更加抢眼！

牛仔工坊的这个最新作品是由XR1200演化而来的。虽然这款车是他们的第一辆XR1200，但是这款车的车主也不是第一次交给牛仔车间改装了。被称为“胡子哥”的老板其实是牛仔作坊的老客户，早在两年前，他就要求他们为一辆Z1000进行彻底改造。这个“胡子哥”也对玩车充满热情，甚至计划每年完成一辆改装车。但是，去年因为当了爸爸，他也暂停了这个计划。直到7月XR1200宣布完成，他才实现了今年的愿望！

两年前牛仔工坊改装的咖啡馆？赛车手风格Z1000可见车主其实是非常重视速度和动力的，所以当他为自己的下一辆车选择哈雷这个品牌的时候，与生俱来就有着鲜明性能特征的XR1200当然成为了他心目中最理想的选择。

从XR1200开始，车主就开始和牛仔车间讨论整车的改装方向，最后他们决定继续XR1200和污垢？追踪者路线，但在外观部分，改造后的油箱、座垫、尾壳会换成新的轮廓。

首先，从车头来看，这辆车有号牌，同时大灯特意换成了小鱼眼灯，并下移至三角形底部。缩小后的尾灯也采用了同样的处理方式，隐藏在尾壳中，所以也让外观看起来更加整洁，增加了几分好战的赛车气息。

油箱和单座尾壳都是在牛仔工坊手工制作的，其中油箱宽度缩小了很多，仪器向左移位。右侧是对应XR1200的独特上吸式节气门，所以加工了一个凹槽，让连接空滤的管路从中逸出。排气管由牛仔坊在原厂头段的基础上以烧省的方式连接到市面上的尾管上。后减震器采用Ohlins的产品，前叉、轮圈、刹车都保持原来的状态。

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