汽车的三元催化寿命是多少？

汽车的三元催化寿命是多少？汽车的三元催化寿命要看实际使用情况。每个型号的用途不同，同样的三元催化器使用寿命也不同。为什么？一般三元催化器更换多公里，比如1.5万公里到20万公里。当然也是8万公里左右换，25万公里以上才换。正常使用情况下，三元催化转化器可以长距离使用。

一般情况下，超过65438+万公里，甚至上万公里都需要更换三元催化器。一般发动机工作一段时间后就不能正常工作了。尤其是在发动机熄火抖动的情况下，继续行驶很容易损坏和烧毁三元催化器。三效催化剂结构由外壳、陶瓷载体(蜂窝通道)和贵金属催化剂组成，蜂窝通道内壁喷涂有铂、铑、钯等贵金属催化剂。

当废气通过蜂窝通道时，与贵金属充分接触，在高温和催化作用下完成HC、CO、氮氧化合物等有害气体的转化。在这个转化过程中，铂、铑、钯只起催化作用。在中学化学课本中，我们可以知道，在促进化学反应的过程中，催化剂是不消耗的。

三元催化器依靠不同种类的贵金属来完成转换功能，因此不存在贵金属的消耗，所以三元催化器的使用寿命理论上是无限的。不同种类的贵金属处于稳定的化学状态。比如，铂金经常被用来制作钻戒，在家里存放了几十年。谁见过铂金氧化？

但在实际使用过程中，三元催化器难免会接触到一些杂质，形成粘连。这些粘连有的可以清洗，有的金属粘连无法清洗，最终导致三元催化器失效。催化转换器可以使用很长时间，但可能会被污染、堵塞、过热或物理损坏，从而导致发动机性能下降，可能会损坏催化剂的含铅气体，其他污染物包括发动机冷却液。

由于气缸垫故障和发动机机油，冷却液可能会泄漏到燃烧系统中。这些液体会堵塞三元催化转化器，从而限制废气的通过。汽车发动机和运动员一样，需要大量的氧气。如果排气流量受到限制，就意味着进入发动机的空气会减少，从而影响性能。如果发动机转速慢，可能会堵塞。

还有一个原因，火花塞着火或排气阀漏气导致大量未燃气体而过热，而氧传感器的故障会导致过热。三元催化器使用一段时间后，三元催化器中的蜂窝孔很可能会因汽油中硫含量高或燃料燃烧不完全而堵塞。

影响发动机燃油的正常燃烧，会导致加速无力、油耗高、排放超标等问题。但是，如果出现这些问题，没有必要更换三元催化剂。一般三效催化剂的使用寿命可以达到65438+万公里甚至更长。建议保养时先咨询专业人士进行清洗，可以有效改善拥堵情况，让“开车容易，养车难”。不知道老司机们有没有这样的经历。

为了让车跑得更平稳，再加上一些基本的保养，油门、喷油器、进气口都要定期保养和清洗。

但是很多人不知道，三元催化器也是需要清洗的。不要小看三元催化器的清洁保养。三元催化器的更换价格在1500-8000元不等。氧传感器也在500元左右，所以定期清洗三元催化器，不仅有利于燃油经济性和年检率，还能省钱，保证性能和车辆的正常性能。