发动机脚怎么看？有什么问题吗？

1，怠速方向盘抖动，

2.身体抖动，

3.车身振动很大。

4.加油时掉油越明显。然后发动机就启动不了了。

(1)故障症状:

打开点火开关，并将点火开关转到起动位置。发动机启动不了。

(2)故障的可能原因:

A.由于起动系统故障，发动机不能转动或转动太慢；

①电池储存不足，极柱夹松动或极柱氧化严重；

②电路主保险丝熔断；

(3)点火开关故障；

④起动机故障；

⑤起动线开路或线路接头接触不良。

B.点火系统故障:

①点火线圈工作不良，导致高压火花微弱或无；

②点火器故障；

③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障:

①燃油箱中没有燃油；

②燃油泵不工作或泵油压力过低；

(3)燃油管泄漏变形；

(4)断路器继电器断开；

⑤燃油压力调节器工作不正常；

⑥燃油滤清器太脏。

D.进气系统故障:

①怠速控制阀或其控制电路故障；

②怠速控制阀气管破裂或接头漏气；

③空气流量计有故障。

扩展数据:

故障诊断和排除

1)传感器用于测量冷却液温度，其在不同温度下的电阻值应符合标准。如果阻力过大，电脑会误认为发动机处于低温状态，从而控制冷车加浓，增加油耗。也可以用电脑解码器检测，将检测器显示的冷却液温度传感器发送给电脑的冷却液温度值与发动机的实际冷却液温度进行比较。如果存在差异，则冷却液温度传感器有故障，应予以更换。

2)检查空气流量计或进气压力传感器，其值应符合标准。空气流量计或进气压力传感器的误差会直接影响喷油量。如果测试结果异常，更换空气流量计或进气压力传感器。

3)检查油门位置传感器。当节气门处于中或小开度时，应关闭满载开关。如果满负荷开关总是关闭或关闭时间过早，电脑会总是或过早地集中在满负荷，从而增加油耗。

4)测量燃油压力。怠速时的燃油压力应约为250千帕。随着节气门的打开，燃油压力应逐渐增加。全油门时的燃油压力约为300千帕。如果燃油压力能随着节气门开度的变化而变化，但压力始终很高，说明机油压力调节器有故障，应该更换。

如果燃油压力不能随节气门开度的变化而变化，而是始终保持在300kPa左右，说明机油压力调节器的真空软管破裂或脱落，或者是燃油压力调节控制的电磁阀有故障，进气管的真空度没有作用在机油压力调节器的真空膜片室上，导致机油压力高。在这方面，应该更换软管或电磁阀。如果燃油压力过高，达到400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器故障，应检测回油管或更换油压调节器。

参考资料:

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