发动机冷却系统的检测和故障分析有哪些？

发动机冷却系统的主要故障及保养在工作一定时间后，冷却系统内部必然会形成各种污垢。由于使用和维护条件的不同，污垢的种类也有很大差异。对于大部分车辆来说，一般都是用水，防冻液只在冬季低温时使用。这种情况下，容易出现水锈和污垢。对于长期使用防冻液的车辆，会出现以水垢和凝胶为主的污垢。污垢的其他成分包括:①降解形成的酸。例如，用过的缓蚀剂、氧化的乙二醇或丙二醇等。②重金属。③硬水杂质。④物理杂质。例如外来物质(灰尘、沙子等。)和沉淀添加剂。⑤电解质。

冷却系统的主要故障

发动机冷却系统有三个主要故障:

(1)发动机水温过高甚至沸腾。

(2)发动机水温过低。

(3)冷却系统泄漏。

发动机过热的原因有很多。最常见的原因是冷却系统中水垢、水垢、凝胶等污垢的堆积，堵塞了水路，降低了冷却系统的冷却效果。以往排除这种故障的常用方法是拆下水箱进行更换，但事实证明很多车的情况并没有得到改善。

发动机冷却系统泄漏的主要形式有水箱泄漏、上下水管泄漏和气缸垫泄漏。

冷却系统主要故障的免拆卸解决方案

1.高温故障的解决方案

发动机过热故障，特别是污垢过多引起的问题，可以通过使用冷却系统清洗剂和专用设备来解决。

(1)清洁剂的选择

选择清洗剂时，有三个原则可供参考:

①对于大多数沉淀和腐蚀，弱酸性清洗剂是有效的。

②如果凝胶不硬，可以用碱性或无腐蚀性的清洁剂清洗(酸性较好，但碱性清洁剂能达到效果)。

(3)对于冷却系统中的油性杂质，应使用酸性清洗剂来完成这项任务。

综合以上三个原则，并考虑到中国国内汽车冷却系统的污垢主要是沉淀物、油性杂质和锈垢，需要使用酸性清洗剂产品(如美国动力狮公司推出的60119#冷却系统高效清洗剂)才能完全满足目前中国市场的要求。目前市面上大部分冷却系统清洗剂都是碱性的，只能满足少部分车的需求。

(2)处理方法

将设备与汽车连接后，将产品加入发动机冷却系统，确保在正常工作温度下工作30分钟左右，然后用设备彻底更换旧防冻液。

2.漏电故障的解决方法

(1)形势分析

水箱漏水主要有两种形状，一种是颗粒状，一种是条状。消除损坏后，上下水管漏水主要是开裂和老化；气缸垫主要是各种原因造成的，比如水的横流，水进入油路等。

(2)水箱渗漏的处理方法

目前，中国市场上有两种产品可以阻止水箱漏水。从工作原理上讲，一个是堵漏剂，一个是堵漏剂。两者有什么区别？

堵漏剂产品是一种性质类似于填料的化学物质，能彻底封堵泄漏部位。堵漏剂产品是一些植物纤维，通过表面张力进行封堵，然后在固化剂的作用下固定在渗漏位置，保证以后不渗漏。对于水箱漏水，可以直接添加水箱堵漏剂产品，避免添加堵漏剂产品。