如何鉴别二手车是否调过里程表？

首先，里程数基本可以通过磨损程度来判断。所以，当你怀疑买二手车的里程数时，可以通过以下零件的磨损程度来鉴别。

1.方向盘磨损。方向盘每天转动都会不自觉的留下很深的痕迹，更换方向盘的可能性很小，最能体现用车频率，但有些车主会使用方向盘套，增加了判断的难度。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不了的，比如中央扶手和变速杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能达到的磨损程度。长时间的坐压，座椅弹性下降，老化明显，皮革会被打磨变硬。如果座椅有更新的迹象，那么这辆车的里程数是不可或缺的。另外，车上的塑料旋钮和调节拨片也会因为无数次的使用而变得闪亮光滑。卖家和中介可能提前在车内喷了厚厚的蜡，要仔细辨别。

2.制动片的磨损。一般情况下，制动盘的使用寿命在654.38+万公里以上。如果车辆使用5年以上，但其刹车盘很新，说明车辆更换了刹车盘，行驶里程必须超过65438+万公里以上。另外，里程越大，发动机磨损越大，必然导致发动机密封性越差。比如漏油、漏液、动力下降、加速性差、动力性差、烧机油、冒蓝烟等等。买二手车的时候，试车的时候需要注意这些方面。

3.轮胎磨损。轮胎磨损可以说是汽车行驶距离长短除了里程表之外最直观的体现。有些老司机买二手车，会先看轮胎，不会只看一个。如果发现轮胎花纹是平的，边缘完全有棱角，说明车跑了不少。另外，轮胎平均行驶里程在5万公里左右。如果有四个不同的轮胎，很可能是事故等因素造成的，强制更换一个轮胎。但这种方法只适用于一些年限较短的二手车和较老的车，很难通过轮胎更换周期来判断车辆的实际行驶里程。

4.内部的老化程度。首先要明白，汽车行驶里程越长，其内饰的老化程度越差。由于人们在行驶过程中不可避免地会接触到汽车内部和各种开关旋钮，专家认为，汽车内部的新旧程度基本上与车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较高，即使人们想让车辆焕然一新，也很少更换所有的内饰部件。

第二，最简单的方法是去4S店检查汽车的保养记录。但这通常只适用于仍在保修期内的汽车，因为一些车主在保修期后不会去4S店进行保养，也不会有保养记录。

第三，对于过了保修期的车辆，也可以去保险公司查询。在保险单上，也会有一些里程的记录。

最后根据大部分机型的实际使用情况。据专家估计，普通私家车每年行驶约2.5万公里，而公务车行驶里程可达4万公里以上。只要知道一辆二手车的真实出厂年份，就可以大致估算出这辆车的实际行驶里程。当然，也不排除少数车辆因为特殊的使用条件，实际行驶里程会比这个平均值多很多或少很多，但遇到车龄长但里程极短的二手车，首先要想一想这里面会不会有猫腻。