4缸柴油机气门间隙怎么调整？小心点！

测量气门间隙时，气门间隙可分为冷车值和热车值，测量应在满足用车要求的条件下进行。选择符合规格的塞规，并将其插入气门杆和气门摇臂(或凸轮)之间。轻轻拉动塞规。如果有轻微的阻力，间隙是正确的。

柴油机的优点是扭矩大，经济性能好。柴油机的工作过程与汽油机有很多相似之处，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，但自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式不同于汽油。主要区别在于，柴油机气缸内的混合气是压燃式的，而不是点燃式的。

扩展数据:

由于气门与气缸接触，气缸运动时放出大量热量，气门与气缸接触后热量会传递给气门，从而增加气门的伸长量。如果没有提前预留气门间隙，当汽车处于冷态时，气门与气缸体紧密接触，当气缸体变热时，由于热膨胀，气门的伸出量增加，就会损坏气缸体或气门本身。所以要留一个合适的气门间隙。

排气阀是气门最常见的烧损，其根本原因是气门座变形和积碳。此外，气门间隙调整不当和过度磨损也会造成气门烧毁。

百度百科-气门间隙