岳峰的混合物太稀了。发生了什么事?

混合气过稀多是由于燃油泵的油压低，喷油器不干净或控制电路故障也会导致混合气过稀，进气压力传感器信号不良也会产生过稀现象。

混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，活塞运动到下止点时(指四冲程发动机，即燃烧室的空间容积逐渐增大时)会燃烧一部分混合气。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气冲程开始，使残留在气缸内的火焰通过打开的进气门点燃进气管和化油器出油腔内的混合气，形成回火(也称化油器回火)，产生拍击声。不仅混合气燃烧释放的这部分热量变成相对较少的机械功，而且通过气缸壁散失到冷却水或散热器的热量相对增加。所以混合气太稀会导致发动机过热，输出功率下降。如果混合气太稀，其怠速会很高，加速回油门时很难在短时间内将发动机转速降至怠速。此时拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，可以确认可燃混合气过稀。

这种情况下，如果是电脑调整的问题，那就修发动机电脑。如果是机械的，发动机就必须拆开修理。