宝马X6经常出现发动机异常。电量下降怎么办？

大概是油门脏了，水温传感器断断续续，汽油泵断断续续。\x0d\故障诊断:车辆来厂后，车主反映车辆行驶中仪表经常报警，发动机功率下降。收到车辆后，先连接ISID，发动机控制模块(DME)显示故障为发动机\x0d\增压压力过低，故障频发。\x0d\这款车搭载了双涡轮增压的N54发动机。气缸组1(气缸1、2和3)驱动一台涡轮增压器，气缸组2(气缸4、5和6)驱动一台涡轮增压器。两个涡轮增压器有两个压力开关电磁阀(EPDW)来控制废气旁通阀的开度大小，以调节通过涡轮的废气量，从而调节增压压力。在怠速状态下，两个涡轮的旁通阀都是关闭的，这样所有的废气都可以用来驱动涡轮，这样增压器就可以在需要增加功率的时候立即提供增压压力，而不会感觉到延迟。满负荷时，达到最大允许扭矩时，控制旁通阀的部分开启，降低涡轮的驱动力，使增压压力保持在一个恒定的较高的状态，油耗不会增加。节气门前的空气循环管路中还有两个循环空气减压阀，由进气歧管的真空度控制。作用是当节气门快速关闭时，减压阀打开，使增压压力通过减压阀进入增压器前端的进气管道，从而降低增压气体冲击造成的噪音和涡轮增压器的损坏。一旦节流阀前后压差超过30kPa，压力阀就会打开。