哈弗H6变速器升档后不能及时提高转速吗？
检查分析:收到车后，维修人员先进行试运行，发现车从1升2档时一切正常。在从2档升至3档的过程中，仪表板上的档位已经显示在D3中，此时发动机转速瞬间增加至约4 000 r/min，然后发动机转速恢复正常。车辆在换挡成功的瞬间有明显的顿挫感。当三档升到四档，四档升到五档，五档升到六档，故障现象是一样的。手动模式故障现象相同，仪表盘上没有故障灯。
用诊断仪检测车辆，发现有多个故障码:p 168300—-安全气囊通讯信息不合理；U015187-ECU与ABM失去通讯；P056400巡航按钮粘性巡航输入电压值不合理，巡航模块两次采样电压相差过大；P161300-收发器钥匙错误。
从故障码分析，认为这些故障码和这辆车的故障关系不大。清除故障代码后，故障仍然存在。举升车辆，检查变速器的油质和颜色是否正常，是否有烧焦味或进水迹象。启动车辆，打开观察口螺栓，没有变速器油溢出，说明变速器油不足。加了0.3 L左右的变速器油后，故障还是一样。
测试车辆的失速。在怠速状态下，踩下制动踏板，换到D档，快速将油门踏板踩到底。此时发动机转速可达2 200 r/min，失速测试正常，说明发动机功率正常，变矩器和离合器不打滑。路试时读取传输数据流，发现数据流中的“节气门角度”始终为0，正常车辆的节气门角度会随着车辆工况的不同而变化。检查节流阀，未发现异常或卡滞现象。清洗节气门后，路试显示故障依然存在。
此时维修陷入僵局。再次读取发动机故障代码。先前的故障代码P056400仍然存在。产生此故障代码的原因应该是巡航开关或从开关到发动机控制单元(ECU)的线路有问题。检查左侧a柱线束连接器。没有发现水的痕迹。按下巡航控制开关，仪表板上的巡航控制指示灯将点亮，巡航控制功能将开启。再次按下巡航控制按钮，仪表巡航指示灯熄灭，巡航控制功能关闭。其他按钮cancel、set、res都一一进行了测试，路试过程中测试巡航中所有按钮功能正常。在路试过程中，当变速器升档时，发动机转速不会增加，换档也不会不顺畅。在行驶过程中检查变速器数据流时，“节气门开度”也会恢复正常。因为用户着急用车，就让用户先把车开走，再有问题随时到店检查。
几天后，用户再次来到店里，表示故障再次出现。维修人员查阅相关维修案例后发现，该车型的定速巡航开关信号持续时间超过6 s，ECU会认为巡航开关卡死，进入定速巡航故障模式，延误了换挡，所以换挡速度高，换挡受挫。和用户沟通后得知，前段时间在车上喝酒时不小心洒了一些在方向盘上，但及时擦干了，也没太在意。这很可能是故障的原因，因为定速巡航开关被洒了饮料，用户在开车时不小心碰到了定速巡航开关，导致了故障。
故障排除:更换巡航控制开关后，进行故障排除。