节气门体的积碳处理

1.将钥匙转到二档，也就是仪表指示的档位。然后等待20秒，将油门踩到底，保持约10秒，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化完成。

3.在二档打开钥匙30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完之后，还要等一段时间，才能尝试点火。一般可以等15-20秒，然后点火看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭。如果一次不成功，可以再做一次，直到成功。一般能成功一次，最多两次。

但是根据不同的车，还原的方法是不一样的。汽车保养专家提醒，有些车一定要电脑初始化。那样的话，建议车主把车送到有专业设备的店清洗。

还有一种防止节气门积碳过多的方法，就是使用特定的汽油添加剂，从源头上减少或防止积碳污垢的产生，也有一定的节油效果。试试看。

预防性清除

以前，在各种清洁剂问世之前，清除积碳的唯一方法就是分解发动机。然而，在过去，大多数车辆仍然配备化油器，熔化燃油喷射。只要积碳没有严重到阻碍气门工作的程度，发动机就没有明显受到积碳的影响，所以专门拆发动机清除积碳的情况并不多。随着各国汽车尾气排放标准的日益严格，化油器逐渐被喷油量更精确的喷射燃油供给系统所取代。燃油喷射系统控制喷油量准确，积碳对油气的吸收会严重影响发动机的动力性能，甚至使燃油喷射系统无法工作。因此，清除进气门和燃烧室中的积碳是喷气燃料发动机维护项目的一部分。

加注高质量汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油的积碳趋势较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还是偏低的，所以只能简单说一下。要注意的是，等级高不代表质量高，也就是说97 #油不一定比93 #油少，等级只代表油品的辛烷值，不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，一些车主会采取在汽油中添加汽油清净剂的做法。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，并逐渐激活原来的积碳颗粒慢慢被清除，从而保护发动机不受损伤。但是，汽油清净剂的添加一定要慎重，如果添加假冒伪劣产品，会得到适得其反的效果。

不要长时间闲着。

怠速时间越长，发动机达到常温的时间越长，汽油喷到气门背面后蒸发速度越慢，还会产生积碳。同时，经常怠速，进入发动机的空气流量也小，所以对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

高速行驶，尽量提高手扶车的换挡速度。

高速运行的目的是利用气流对进气道的冲刷作用来防止积碳。另外，提高换挡速度类似于高速跑步。将换挡转速从2000换到2500，不仅可以有效防止积碳的产生，提高汽车的动力，还可以避免换挡转速过低引起的爆炸，保护发动机。

注意停车的时机

对于带涡轮增压器的车，高速行驶或爬坡后不要马上停车，怠速10分钟后停车，因为带涡轮增压器的车形成积碳的速度比普通自然吸气车快好几倍。

由于城市道路状况、人们生活节奏以及中国燃油市场状况的影响，上述避免积碳的方法可能并不容易实现。那么建议车主在满足常规保养的情况下，每2万至4万公里不解体清洗进气系统，即在不解体发动机的前提下，通过专用设备和特殊方法清洗车辆的进气口、气门、油路等容易形成积碳的部位。这样可以有效降低积碳对发动机性能的影响，让汽车的“心脏”保持在最佳状态。

按时打扫卫生

如果积碳造成了故障，如怠速抖动、启动困难、怠速过高、废气过多等，则必须进行清洁。常规车辆也必须每半年或654.38+0万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂，比如车贝尔燃油系统的碳无敌。